προϊόντα

Παρακολούθηση Θέσης Ώσης, Διαφορικής Διαστολής και Θέσης Ράβδου A6210 για την Παρακολούθηση Υγείας Μηχανημάτων AMS 6500 Η παρακολούθηση A6210 λειτουργεί σε 3 ξεχωριστές λειτουργίες: θέση ώσης, διαφορική διαστολή ή θέση ράβδου. Η λειτουργία Θέσης Ώσης παρακολουθεί με ακρίβεια τη θέση ώσης και παρέχει αξιόπιστα προστασία μηχανήματος συγκρίνοντας τη μετρούμενη θέση του αξονικού άξονα με τα σημεία ρύθμισης συναγερμού - συναγερμούς οδήγησης και εξόδους ρελέ. Η παρακολούθηση ώσης άξονα είναι μια από τις πιο κρίσιμες μετρήσεις στις στροβιλομηχανές. Οι ξαφνικές και μικρές αξονικές κινήσεις θα πρέπει να ανιχνεύονται σε 40 msec ή λιγότερο για να ελαχιστοποιηθεί ή να αποφευχθεί η επαφή του ρότορα με το περίβλημα. Συνιστώνται πλεονάζοντες αισθητήρες και λογική ψηφοφορίας. Η μέτρηση της θερμοκρασίας των ωστικών ρουλεμάν συνιστάται ιδιαίτερα ως συμπλήρωμα στην παρακολούθηση της θέσης ώσης. Η παρακολούθηση ώσης άξονα αποτελείται από έναν έως τρεις αισθητήρες μετατόπισης τοποθετημένους στην αξονική κατεύθυνση παράλληλα με τον άξονα στο άκρο του άξονα ή στο κολάρο ώσης. Ο αισθητήρας μετατόπισης είναι ένας αισθητήρας χωρίς επαφή που μετρά τη θέση του άξονα. Για εξαιρετικά κρίσιμες εφαρμογές ασφαλείας, η παρακολούθηση A6250 παρέχει τριπλή πλεονάζουσα προστασία ώσης χτισμένη στην πλατφόρμα συστήματος υπερτάχυνσης SIL 3. Η οθόνη A6210 μπορεί επίσης να διαμορφωθεί για μετρήσεις διαφορικής διαστολής. Καθώς τόσο το περίβλημα όσο και ο ρότορας αναπτύσσονται λόγω αλλαγών στις θερμικές συνθήκες κατά την εκκίνηση της τουρμπίνας, η διαφορική διαστολή παρέχει ένα μέτρο της σχετικής διαφοράς μεταξύ των τοποθετημένων αισθητήρων μετατόπισης στο περίβλημα και του στόχου του αισθητήρα στον άξονα. Εάν το περίβλημα και ο άξονας αναπτύσσονται περίπου με τον ίδιο ρυθμό, τότε η διαφορική διαστολή παραμένει κοντά στην επιθυμητή τιμή μηδέν.

Η λειτουργία μέτρησης διαφορικής διαστολής υποστηρίζει λειτουργίες tandem/συμπληρωματικές ή κώνου/ράμπας. Τέλος, η οθόνη A6210 μπορεί να διαμορφωθεί για λειτουργία μέσης πτώσης ράβδου - χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση της φθοράς της ταινίας αναβάτη σε παλινδρομικούς συμπιεστές. Με την πάροδο του χρόνου, οι ταινίες αναβάτη φθείρονται σε οριζόντιους παλινδρομικούς συμπιεστές λόγω της δύναμης της βαρύτητας που ασκείται στο οριζόντια προσανατολισμένο έμβολο στον κύλινδρο του συμπιεστή. Εάν η ταινία αναβάτη φθαρεί πέρα ​​από τις προδιαγραφές, το έμβολο μπορεί να έρθει σε επαφή με το τοίχωμα του κυλίνδρου και να προκαλέσει σταδιακή ζημιά στο μηχάνημα και πιθανή βλάβη. Τοποθετώντας τουλάχιστον έναν αισθητήρα μετατόπισης για τη μέτρηση της θέσης του εμβόλου, θα λαμβάνετε ειδοποίηση όταν το έμβολο πέσει - μια ένδειξη φθοράς της ταινίας αναβάτη. Στη συνέχεια, μπορείτε να ορίσετε τα όρια προστασίας απενεργοποίησης για αυτόματη ενεργοποίηση. Η παράμετρος μέσης πτώσης ράβδου μπορεί να ληφθεί υπόψη για να αντιπροσωπεύει την πραγματική φθορά της ταινίας αναβάτη ή, χωρίς να εφαρμοστεί συντελεστής, η πτώση της ράβδου θα αντιπροσωπεύει την πραγματική κίνηση της ράβδου του εμβόλου.

Το AMS 6500 περιλαμβάνει εύκολη ενσωμάτωση στα συστήματα αυτοματισμού διεργασιών DeltaV και Ovation, συμπεριλαμβανομένων των προδιαμορφωμένων δυναμομετρητών γραφικών DeltaV και μακροεντολών γραφικών Ovation για την επιτάχυνση της ανάπτυξης γραφικών από τον χειριστή. Το λογισμικό AMS παρέχει στο προσωπικό συντήρησης προηγμένα εργαλεία πρόβλεψης και διάγνωσης απόδοσης για τον έγκαιρο και με βεβαιότητα προσδιορισμό δυσλειτουργιών του μηχανήματος.

„Δικαναλική μονάδα plugin 1 υποδοχής, μεγέθους 3U, δύο καναλιών, που μειώνει τις απαιτήσεις χώρου στο περίβλημα στο μισό σε σχέση με τις παραδοσιακές κάρτες τεσσάρων καναλιών, μεγέθους 6U.“ „Μονάδα hot swappable, συμβατή με API 670 και API 618.“ „Εμπρόσθιες και οπίσθιες έξοδοι buffered και αναλογικές, έξοδος 0/4-20 mA, έξοδος 0 - 10 V.“ „Οι δυνατότητες αυτοελέγχου περιλαμβάνουν παρακολούθηση υλικού, εισόδου ισχύος, θερμοκρασίας υλικού, απλοποιούν και καλωδιών.“ „Ενσωματωμένη γραμμικοποίηση λογισμικού που διευκολύνει τη ρύθμιση του αισθητήρα μετά την εγκατάσταση.“ „Χρήση με αισθητήρα μετατόπισης 6422, 6423, 6424 και 6425 και πρόγραμμα οδήγησης CON xxx.“